Vergeten Ferrari

Ferrariblogwilmer introduceerd wat nieuws: Vergeten Ferrari. Iedere maand wordt een vergeten Ferrari behandeld. Dit komt in de plaats van Ferrari van de maand. De Ferrari van de maand is er alleen nog als er een nieuwe Ferrari wordt geïntroduceerd.
De vergeten Ferrari van de maand december is de Ferrari Dino 206 S De 206 S was een kleine Ferrari P3, hij had een kleinere motor en was lichter. Ze leken wel op elkaar. De 206 S had 220 pk en haalde een topsnelheid van 270 km/u. Dat werd mede mogelijk gemaakt door het lage gewicht van slechts 580 kilo. Hij heeft één race gewonnen omdat de concurren>tie net wat beter was. Toch behaalde hij vaak de tweede plaats. Hij deelt zijn naam met de Ferrari Dino 206 GT, een straat auto die pas in 1967 werd geïntroduceerd. Ze hadden de zelfde motor maar de 206 S had 40 pk meer en woog 600 kilo minder. Het was een heel laag, gestroomlijnd wagentje. De hoogte was maar 98,5 centimeter!

Ferrariblogwilmer introduce something new: Forgotten Ferrari. Every month a forgotten Ferrari wil be treated. This comes in the place of Ferrari of the month. The Ferrari of the month is only when Ferrari introduce a new car.

The forgotten Ferrari of the month is the Ferrari Dino 206 S The 206 S was a little Ferrari P3, it had a smaller engine and it was lighter. They look nearly the same. The 206 S had 220 bhp and it had a top of 170 mph. That was possible because the low weight of 58o kilo. It won one race because the oppenent are a little bit better. Much times it ends on the second place. It shares its name with the Ferrari Dino 206 GT. That streetcar was introduced in 1967. They had the same engine but the 206 S had 40 bhp more and it was 600 kilos lighter. It was a very low, aerodynamic car. The height was only 98,5 centimeter!

Contact

Vanaf vandaag is er een Ferrariblogwilmer e-mail adres. Het adres is autoblogwilmer@gmail.com . Hier bij zijn een aantal aanmeldcodes:

• Voor de nieuwsbrief in het Nederlands: NIEUWS001NL
• Voor de nieuwsbrief in het Engels: NIEUWS001ENG

De codes moeten in het bericht staan om de nieuwsbrief te ontvangen.

From today there is an Ferrariblogwilmer e-mail adres. The adres is autoblogwilmer@gmail.com . Here are some subscribtioncodes:

• For the newsletter in the Dutch: NIEUWS001NL
• For the newsletter in the English: NIEUWS001ENG

The codes need to be in the message to get the newsletter.

Car of the Wilmer 2009

De Car of the Wilmer 2009 is af. Op 31 december is het laatste afgemaakt en hij staat nu op het internet. De Car of the Wilmer 2009 is de Ferrari 458 Italia! Wil je de hele Car of the Wilmer zien? Klik dan Hier.

The Car of the Wilmer 2009 is finished. On the 31 of december is the last thing done and now it's on the internet. The Car of the Wilmer 2009 is the Ferrari 458 Italia. Do you want to see the whole Car of the Wilmer? Click Here.

Auto van de maand

De auto van de maand december is de Ferrari 360 Challenge Deze Challenge is de auto van de maand omdat hij tien jaar is geworden. De Challenge is de circuit versie van de normale 360. Ferrari heeft het aantal pk's hetzelfde gelaten, dus dat zijn er 400. De Challenge weegt slechts 1170 kilo met vloeistoffen(koelwater etc.), terwijl de normale 360 1290 kilo weegt zonder vloeistoffen. Verder is de nul tot honderd tijd er op vooruit gegaan, van 4,5 seconden naar 4,0 seconden. De Challenge was alleen leverbaar met een F1 transmissie. Ferrari had van de 360 drie circuit versies, de Challenge, de GT en de GTC. De GT is een sterkere versie van de Challenge en de GTC is speciaal voor de N-GT klasse. De opvolger van de Challenge is de F430 Challenge, en of er een 458 Challenge komt? Waarschijnlijk wel, want er zijn al sinds 1995 Challenge uitvoeringen, ook al een jubileum.

The car of the month december is the Ferrari 360 Challenge This Challenge is the car of the month because it become ten years. The Challenge is the circuit version of the normal 360. Ferrari let the bhp's similar, so that are 400. The Challenge have a weight of 1170 kilo with liquids(coolwater and things like that), while the normal 360 have a weigh of 1290 kilo without liquids. Futher is the zero to sixtytwo go forward, from 4,5 seconds to 4,0 seconds. The Challege was only avalible with a F1 transmission. Ferrari had from the 360 three circuit versions, the Challenge, the GT and the GTC. The GT is a stronger version from the Challenge and the GTC is special for the N-GT class. The successor of the Challenge is the F430 Challenge, and of there a 458 Challenge comes? Maybe, because there are from 1995 Challenge versions, also a anniversary.